制动仪在机动车上面使用的还是比较常见的，虽说是使用的比较多但还是有些人并不是很了解制动仪的工艺布局，下面我们一起来看下呀：
　　制动仪的工艺布局可分为双合式、单线综合式和工位综合式三种。
　　线综合式—即环保检测项目设计布局为一条线：其动力性、经济性和可靠性检测项目设计布局成另一条线。两线并列的机动车制动仪工艺布局特点是：环保项目检测可进入一条线检测，且因所检项目单一和工位停留时间较短，各工位的连接及工艺节拍性好，有较好的工艺调整和组合能力。

　　单线综合式——即综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上?；抵贫歉鞲龉の坏募觳庀钅坑肷璞覆季值淖楹鲜嵌嘀中问降?。因检测项目的不同或设备功能的不同，而使工位停留时间长短不一，这是单线综合式工艺布局的一大困难。
　　工位综合式——即把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。例如：分为检测和诊断两大部分进行工艺布置。在大型综合性能检测站的工艺布局中，也有按车间布置综合式的方案，即环保检测车间、动力经济性检测车间等。这种按检测项目划分检测间了并行排列，也可以U形排列布局。
　　机动车制动仪的工艺布局与检测站规模大小、设备功能程度等因素有很直接的关系，在实际工作中可根据具体要求进行布局。在检测工艺机动车制动仪平面布置设计上。